切換到寬版
  • 118閱讀
  • 0回復

梅汕客專開跑!粵東北地區進入高鐵時代 [復制鏈接]

上一主題 下一主題
在線永子騫
 

只看樓主 倒序閱讀 使用道具 樓主  發表于: 昨天 00:32
游戲

      10月11日8:45,
      
      隨著G6359次剪彩高鐵列車駛離梅州西站,
      
      開往潮汕站,
      
      由中鐵六局參與建設的
      
      聯通粵東北和粵港澳大灣區的梅汕客專
      
      正式開通運營,
      
      標志著粵東北地區接入了全國高鐵網絡,
      
      鐵路沿線區域將更便捷地融入
      
      粵港澳大灣區經濟生活圈,
      
      促進當地經濟社會發展。
      

      

      

      
      中鐵六局承建的梅汕客專第4標段工程位于揭陽市和潮州市境內,線路正線全長29.2公里,包括土石方339.9萬方、特大橋9座、框架橋7座、涵洞32座、隧道5座、動車所1處、正線鋪軌5.16公里、站線鋪軌35.28公里及潮汕站改造工程,工程內容涵蓋了鐵路建設領域的所有專業和工種,對建設者的施工組織、安全質量和環水保管理、資源調配、科技創新、效益管控等能力提出了較高要求。
      

      
      工程建設中,中鐵六局共創新施工工法20項,取得專利76項、QC成果3項。在玉林隧道施工中,創新采用CRD隧道施工工藝和四部CD法隧道進洞施工工法,攻克了東南沿海地區全風化富水花崗巖地質隧道施工的世界性技術難題,并創造了全風化富水花崗巖隧道月掘進55米的國內新紀錄;在上跨廈深鐵路箱梁架梁施工中,采用“踩雙架單”的架梁工藝,成功架設重340噸的鐵路箱梁,完成雙線變單線箱梁架設任務,為國內同類型工程施工積累了寶貴的技術和管理經驗,彰顯了中鐵六局鐵路建設自主創新綜合實力。
      
      梅汕客專的開通將粵東北地區的主要城市融入快速客運網,打破了長期困擾粵東北地區的快速交通瓶頸,加快與珠三角的聯系和產業轉移,有效帶動粵東沿海地區與華中、華北等廣大內陸地區的經濟文化交流,對完善路網布局,增加路網機動靈活性等方面具有十分重要的意義和作用。
      
      記者:劉偶
      
      企業供圖
      
      編輯:劉紅丹
      
      執行主編:周宇杰
      
      主編:陳麗敏
      
      來源 首都建設報
      
      流程編輯 TF003
      
      
快速回復
限80 字節
批量上傳需要先選擇文件,再選擇上傳
 
上一個 下一個
      四圣兽电子